Eerlijk gezegd zijn wasmachines van de Wit-Russische fabrikant Atlant niet betrouwbaar. En dat is een feit. Volgens statistieken van servicecentra neemt dit apparaat een eervolle derde plaats in in de lijst met modellen die 3 jaar na gebruik kapot gaan.
Het is goed dat deze producten in ieder geval een ingebouwd automatisch diagnostisch systeem hebben dat gebruikers op de hoogte stelt van wat er precies met hun onvervangbare assistent is gebeurd en hoe ze haar kunnen helpen. In het bijzonder worden veel gebruikers geconfronteerd met het feit dat fout F9 optreedt in de Atlant-wasmachine.
We zullen in dit artikel praten over wat voor soort beest dit is en hoe je het kunt bestrijden. Trouwens, als je een model zonder display hebt, wees dan niet boos. Ze informeren ook over fouten en verschillende soorten storingen. Maar dit gebeurt niet via het display, maar via de lichtindicatie. Code F9 komt overeen met de verlichting van de eerste en vierde LED.
Wat betekent fout F9?
Als deze foutcode oplicht, ontstaan er problemen met het draaien van de trommel. De tachogenerator kan uitvallen, de motor of de regelmodule kan defect raken of er kunnen problemen optreden in de bedrading die deze elementen met elkaar verbindt.
Ook komt het voor dat er op hardwareniveau geen fout optreedt. In Atlanta kan er een probleem zijn met de firmware van het elektronische bord. En na zelfs een kleine stroomstoot crasht de firmware.In dit geval zijn ook reparaties nodig, maar geen dure vervanging van het elektronische bord, maar eenvoudigweg het opnieuw flitsen ervan. Hoewel het niet mogelijk zal zijn om dit thuis te doen zonder speciale kennis, ervaring of hulpmiddelen.
Voordat u een defect aan de machine vermoedt, is het belangrijk om een eenmalige storing uit te sluiten. Dit kan gebeuren als de besturingskaart vastloopt. In dit geval gaan we als volgt te werk:
- Haal de stekker van de wasmachine uit het stopcontact en wacht minimaal 15 minuten, bij voorkeur langer.
- Schakel de apparatuur in.
- Als de fout van het display verdwijnt, is alles in orde en was het echt een eenmalige fout.
Controleer ook de centrifugeerknop. Er kan een fout optreden als de centrifugeerknop per ongeluk wordt ingedrukt. Dit gebeurt ook.
En als het niet mogelijk was om de storing op deze manier te elimineren, hebben we hoogstwaarschijnlijk te maken met een storing.
Controle van de tachogenerator
Om zelf de bruikbaarheid van de SMA-toerenteller te controleren, volgt u deze stappen:
- Schakel de stroom uit.
- Draai de bouten los waarmee de achterklep van het apparaat is bevestigd. Dit is heel eenvoudig te doen, u hoeft alleen maar de schroeven los te draaien.
Onder het deksel zie je een grote poelie met aandrijfriem, de achterwand van de tank, leidingen, verwarmingselementcontacten en de draden waarmee ze zijn verbonden, een motor met daaraan een toerenteller.
Opmerking! Het voordeel van Atlantiërs is dat ze een handige opstelling van interne elementen hebben. Door de achtercover te verwijderen, heeft u in één keer toegang tot alle hoofdcomponenten. Dit gebeurt niet bij alle machines. Bij andere merken beginnen de problemen met het verwijderen van de achteromslag.
Om de toerenteller te controleren, doen we dus het volgende:
- maak de draden los die naar de tachogenerator gaan,
- neem een multimeter en controleer het onderdeel.
De normale waarde bij de Hall-sensorcontacten is 60 ohm.Zet daarna de multimeter in de voltmetermodus. Breng de sondes van het apparaat aan op de contacten van de tachogenerator en begin met het draaien van de motor, de spanning zou met ongeveer 0,2 volt moeten stijgen.
Verwijder de tachogenerator en inspecteer de ring visueel. Mogelijk heeft zich daar een oxidelaag gevormd. Als dit het geval is, moet de ring worden schoongemaakt.
Let op de kwaliteit van de bevestiging van dit onderdeel. Wellicht is de reden geen probleem, maar is er een onderdeel losgekomen? Dit komt soms voor als gevolg van constante trillingen, vooral bij hoge centrifugesnelheden. Om het probleem op te lossen, draait u gewoon de sensor vast.
Controleer ook de kabels tussen het bord en het onderdeel. Als uit de metingen blijkt dat de tachogenerator is doorgebrand, moet deze worden vervangen door een nieuwe.
Koop hiervoor het onderdeel in online winkels of andere verkooppunten. Het is raadzaam originele reserveonderdelen te installeren. Doe daarna het volgende:
- verwijder de achtercover;
- Maak de kabelbomen los en koppel de draden los van de sensor;
- maak de vergrendelingen los om de achtercover te verwijderen;
- schroef de bevestiging los;
- verwijder het verbrande deel;
- Installeer een werkend reserveonderdeel en voer alle stappen in omgekeerde volgorde uit.
Hoe een elektromotor controleren?
Een wasmachine van het merk Atlant kan een storing met fout F9 aangeven als er problemen zijn met de elektromotor. Als er een stroomlek in de behuizing is of als het anker kapot is, kunt u niets doen; het onderdeel kan niet worden gerepareerd en u zult het apparaat moeten vervangen. En dit onderdeel is duur. Theoretisch gezien kan de motor uiteraard gerepareerd worden. Maar vanuit economisch oogpunt is dit niet praktisch. Dergelijke reparaties kosten meer dan het kopen en vervangen van een kapot onderdeel door een nieuw onderdeel.
Dus, hoe bepaalt u dat een motorvervanging nodig is? Om dit te doen, moet de motor worden verwijderd. Maak de draden ervan los, draai de bouten los en trek de motor naar u toe. Vervolgens moet je de borstels vinden, de houders losschroeven en deze onderdelen eruit trekken voor inspectie. Als de borstels versleten zijn, moeten ze worden vervangen. Je kunt zien of de borstels snel versleten zijn; ze zullen te kort zijn. Vervang de borstels trouwens altijd in paren. En als: koop alleen originele borstels, anders bestaat het risico dat de commutatorlamellen worden beschadigd en stijgen de reparatiekosten aanzienlijk.
Hierna openen we de behuizing van het apparaat en gebruiken we dezelfde multimeter om te controleren op lekkage van de behuizing, evenals de motorwikkeling op defecten. Als er geen problemen zijn met de koolborstels of de motorwikkelingen en er geen lekkages aan de behuizing worden geconstateerd, dan is alles in orde met de motor. We moeten naar een andere reden zoeken.
Controle van het elektrische circuit
Als alle elementen zijn gecontroleerd en de foutcode niet is verdwenen, is het tijd om na te denken over de bruikbaarheid van de draden die de motor en de regelmodule verbinden. Neem een multimeter en begin elke draad door te meten. Als u merkt dat een van deze niet overgaat, moet u deze vervangen. Ook raden wij aan om niet op afzonderlijke metingen te vertrouwen en de gehele kabelbundel minimaal 2 keer te meten, aangezien er bij de betreffende testmethode soms meetfouten kunnen optreden.
Als het circuit goed werkt, zit de fout nog steeds in de elektronische module. U zult contact moeten opnemen met een goed servicecentrum, aangezien het niet wordt aanbevolen om de besturingsmodule zelf te repareren omdat u gespecialiseerd gereedschap en vaardigheden nodig heeft. Zoals we al hebben gezegd, zijn problemen met het bord soms firmware en geen hardwarefout.
