Wasmachine-oliekeerring: doel, typen, zelfvervanging

De wasmachine is al lang een gewoon huishoudelijk artikel geworden. Elke apparatuur kan echter defect raken; de werking op de lange termijn hangt grotendeels af van de afdichting. De wasmachineafdichting is een belangrijk onderdeel, omdat deze zorgt voor dichtheid. Bij regelmatig wassen op hoge temperaturen en slechte smering gaat het echter snel mis. Gelukkig is vervanging eenvoudig als u de instructies volgt.

Wat is een oliekeerring en waar bevindt deze zich?

De oliekeerring is een ring die zich tussen de bewegende en statische delen van de wasmachine bevindt. Meestal is het onderdeel gemaakt van rubber. Met dit materiaal kunt u de verbinding niet alleen strak, maar ook luchtdicht maken.

Bij apparaten met frontlader bevindt de oliekeerring zich op een speciale bronzen bus. Het is gemonteerd op een as waaraan lagers zijn bevestigd. Via hen zijn de trommel en de tank zelf aan de as bevestigd. Bovendien is de eerste verbonden via een speciale beugel.

Met dit ontwerp kun je in verschillende modi wassen. Dankzij het ontwerp kan de trommel inderdaad de rotatiesnelheid wijzigen.Om bij de afdichting te komen, moet u de wasmachine volledig demonteren. De enige uitzondering vormen modellen met een massieve tank van roestvrij staal.

Welke functies vervult de oliekeerring in een wasmachine?

De oliekeerring vervult een beschermende functie en beschermt de interne delen van het apparaat tegen roest. De trommel van de wasmachine bevindt zich in de tank, in het midden waarvan een lager is gemonteerd. Om te voorkomen dat er vocht op komt, is er bovenop een afdichting aangebracht. De rubberen afdichting sluit alle gaten af ​​waar vocht doorheen kan sijpelen.

Als de oliekeerring niet is geïnstalleerd, wordt het vet van het lager afgewassen. En dit zal een snelle slijtage veroorzaken als gevolg van sterke wrijving. Na verloop van tijd zal onder invloed van vocht niet alleen het lager, maar ook de as bezwijken. Bovendien kan een storing in de oliekeerring een zeer ernstige storing veroorzaken, die niet langer zinvol is om te repareren. Het repareren van een wasmachine kan immers een prijs opleveren die gelijk is aan de marktwaarde van een nieuw apparaat.

Typen en ontwerp van oliekeerringen

Elk model vereist individuele selectie, omdat de afdichtingen heel verschillend zijn. Daarom is het raadzaam om na het demonteren van de apparatuur en het verwijderen van het oude onderdeel een onderdeel aan te schaffen. Tabel 1 toont de parameters van afdichtingen voor wasmachines van verschillende merken.

De afdichtingen zijn verschillend:

• maat (breedte, interne en externe diameter);
• profielcontouren (ze kunnen 1 tot 3 verbindingspunten hebben, extra randen);
• vervaardigingswijze (versterkt met een gegoten rand of met een mechanisch bewerkte rand);
• materiaal (fluorrubber, siliconen, enz.).

Waarom faalt de oliekeerring?

De oliekeerring is op de as bevestigd en scheidt deze van de trommel. De rol speelt de rol van een tussenpersoon en ervaart een constante druk. Contact van het binnenoppervlak van de oliekeerring met de roterende as veroorzaakt slijtage van het rubber. Als gevolg hiervan wordt het onderdeel onbruikbaar en verslijt het door constante wrijving.

Om dit te voorkomen, moet het onderdeel periodiek worden gesmeerd. Onder invloed van vocht dat tijdens het programma binnendringt, wordt het immers voortdurend weggespoeld. Zonder beschermend smeermiddel droogt de oliekeerring uit en laat zeepachtige vloeistof door. Water valt rechtstreeks op de interne delen en vernietigt ze geleidelijk.

Symptomen van problemen met oliekeerringen

Een defect aan de oliekeerring kan tot ernstigere schade leiden. Rubber begint immers, naarmate het na verloop van tijd verslijt, vloeistof te lekken. Als gevolg hiervan roesten metalen onderdelen door constante blootstelling aan vocht. In de regel falen lagers, maar oxidatie kan ook de as aantasten. Gelukkig is het proces van rubberslijtage niet snel, waardoor de oliekeerring heel lang mee kan gaan zonder vervanging. Bij de eerste tekenen van problemen moet de afdichting echter worden vervangen.

De volgende symptomen duiden op problemen met de afdichting:

• piept en maakt geluiden bij het starten van de cyclus;
• aanwezigheid van speling bij het draaien van de trommel;
• trillingen en kloppen tijdens het wassen afkomstig van een werkend apparaat;
• de trommel stopt, rotatie is niet meer mogelijk vanwege een beschadigde bus.

Als er minstens één teken aanwezig is, moet een diagnose worden gesteld. Tijdige inspectie voorkomt extra geldinjecties. Als u de symptomen negeert, zal het water het lager vernietigen.

Zelf de oliekeerring vervangen

Om de afdichting te vervangen zal de wasmachine vrijwel volledig gedemonteerd moeten worden. Het onderdeel bevindt zich immers in de tank, die nog uit de carrosserie moet worden verwijderd.Het demontageproces is arbeidsintensief, omdat het wasmachineapparaat uit veel verschillende onderdelen bestaat. Om er niet in verward te raken, is het noodzakelijk om alle fasen vast te leggen. Hiervoor kun je fotografie en video gebruiken. Een andere mogelijkheid is om alles gedetailleerd op papier te beschrijven, met schematische schetsen en korte toelichtingen.

Als u van plan bent het apparaat te demonteren, dient u vooraf geen zegel aan te schaffen. Je kunt een fout maken met het type onderdeel, omdat fabrikanten afdichtingen met verschillende diameters gebruiken. Daarom is het beter om de oliekeerring in de eerste fase te verwijderen. Maak uw aankoop op basis van het type en de maat van het oude zegel. Nadat u een deel met een geschikte diameter heeft ontvangen, kan de montage worden uitgevoerd.

Het demontageproces zou geen problemen mogen veroorzaken; het kan eenvoudig worden uitgevoerd met behulp van een standaardset gereedschappen. Er kunnen problemen optreden vanwege het type tank, dat gespleten of vast kan zijn. In het tweede geval zal er gezaagd moeten worden om bij het defecte onderdeel te komen. Dit vereist ervaring en behendigheid, dus onervaren gebruikers moeten deze taak aan specialisten toevertrouwen.

Het vervangen van de oliekeerring omvat de volgende stappen:

1. Zorgen voor veiligheid op het werk. Vóór elke manipulatie moet de apparatuur worden losgekoppeld van de stroomvoorziening. De watertoevoer moet ook worden afgesloten tot de demontage.
2. Het verwijderen van het bovenpaneel. De bevestigingsdelen voor alle interne onderdelen zijn verborgen onder de kap. Om de bovenkant los te maken, moet u deze loswrikken met een speciaal uitsteeksel. Het bevindt zich aan de achterkant; demontage kan het beste worden gedaan met een middelgrote schroevendraaier.
3. Het verwijderen van de voor- en achterpanelen. Om te demonteren, moet u de bouten onder de bovenklep losdraaien.
4. Het loskoppelen van de aandrijfriem. Het is gemakkelijker om dit te doen door tegelijkertijd de as te bewegen en het onderdeel te verwijderen.
5. Het verwijderen van de manchet die het vat van de tank scheidt. Het omringt het luik; om het onderdeel te verwijderen, wrikt u gewoon de metalen ring los. Het houdt de manchet op zijn plaats, maar de rand is gemakkelijk los te wrikken met een schroevendraaier.
6. Contacten van verwarming en motor loskoppelen. Om het verwarmingselement te verwijderen, moet u de centrale moer draaien en de bout naar binnen drukken. Het demonteren van het verwarmingselement is niet nodig, maar dit beschermt het onderdeel wel tegen mogelijke schade. Na het verwijderen van de bevestigingsbouten kunt u de motor uit de behuizing verwijderen.
7. Het loskoppelen van alle slangen en leidingen die naar de tank gaan.
8. Het verwijderen van de waterinlaatsensor.
9. Demontage van de bovenste en onderste contragewichten in de behuizing.
10. Het verwijderen van de schokdempers en veren die de trommel ondersteunen.
11. Het verwijderen en demonteren van de tank. Na de demontage moet u de schroeven losdraaien en de grendels openen. Vervolgens moet u met behulp van een zeshoek de katrol losschroeven.

Nu, na het demonteren van de tank, is het noodzakelijk om de interne onderdelen te inspecteren: de as en het kruis. Als de oliekeerring versleten is, hebben deze onderdelen als eerste te lijden. Chips, barsten of slijtage geven aan dat vervanging nodig is. Beschadigde onderdelen kunnen immers de normale werking van de wasmachine niet garanderen.

Na demontage gaat de toegang tot de oliekeerring, bus en lagers open. Het verwijderen van een versleten onderdeel is eenvoudig: wrik het gewoon los met een schroevendraaier. Een andere optie is om het lager samen met de afdichting eruit te slaan met behulp van een beitel en een hamer.

Nadat u de oude afdichting hebt verwijderd, moet u de plaats waar deze is geïnstalleerd grondig reinigen. Gebruik hiervoor een alcoholoplossing; voordat u het nieuwe onderdeel installeert, is alles grondig gesmeerd. De oliekeerring moet worden geïnstalleerd op basis van de fabrieksmarkeringen.

Als ze er niet zijn, moet je het onderdeel zo strak mogelijk monteren.Het moet het lageroppervlak goed bedekken. Hierna moet u het in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten. Het is gemakkelijk om het succes van de reparatie te controleren; u hoeft alleen maar de wasmachine te testen.

Het is beter om het apparaat zonder ondergoed te starten - hierdoor krijgt u een volledig beeld van de staat van het apparaat. Tijdens het gebruik moet u letten op de aanwezigheid van vreemde geluiden. De afwezigheid van harde stoten of sterke knettergeluiden duidt op het succes van de reparatiewerkzaamheden.

Hoe de oliekeerring goed smeren?

Als smeermiddel is het beter om professionele producten te gebruiken die door de fabrikant worden aanbevolen. Ze zijn duurder, maar verlengen de levensduur van het onderdeel. Veel mensen adviseren om smeermiddelen voor wasmachines te vervangen door opties voor auto's.

Het gebruik van "Azmol" of "Solidol" bespaart geld, maar kan tot hoge kosten leiden. Dergelijke producten zorgen ervoor dat het rubber zachter wordt, waardoor het onderdeel sneller kapot gaat. Meestal moet een oliekeerring die is gesmeerd met Litol en zijn analogen na 1-2 jaar worden vervangen.

Het geselecteerde smeermiddel wordt op de buitenkant van het onderdeel aangebracht. Probeer het product in een dunne en gelijkmatige laag te verdelen. Hierna moet u smeermiddel op de binnenkant aanbrengen. Omdat dit deel van het onderdeel de grootste belasting zal ervaren, moet de laag dik zijn.

Een smeermiddel voor de oliekeerring selecteren

Door zijn ligging wordt de oliekeerring voortdurend blootgesteld aan vocht, temperatuurschommelingen en krachtige wrijving. Al deze factoren veroorzaken de vorming van scheuren, wat leidt tot verlies van beschermende functies. De afdichting begint vocht te lekken, waardoor corrosie van interne onderdelen ontstaat.

Het gebruik van een kwaliteitssmeermiddel helpt de afdichting te beschermen, waardoor de levensduur ervan wordt verlengd. Het product moet de volgende eigenschappen hebben:

• weerstand tegen vocht, omdat er tijdens het wassen zeepwater op het onderdeel terechtkomt;
• dichte consistentie, het smeermiddel moet dik zijn en mag zich tijdens gebruik niet verspreiden;
• neutraliteit, de samenstelling mag niet reageren met het materiaal van het onderdeel;
• weerstand tegen temperatuurveranderingen, de binnenkant van de oliekeerring wordt erg heet door constante wrijving.

Siliconen- of titaniumsmeermiddelen zijn het meest geschikt; ze hebben geschikte eigenschappen. Let bij het kiezen op Liqui Moly Silicon-Fett en Anderol. De eerste optie wordt geproduceerd door een bedrijf dat wordt beschouwd als een leider op de smeermiddelenmarkt.

De dikke siliconenpasta is zeer gemakkelijk te verwerken omdat deze niet uitbreidt. De consistentie is vergelijkbaar met gelei, wat de kans op snelle uitspoeling verkleint. Het smeermiddel behoudt zijn werkingseigenschappen bij een temperatuur van 200 graden. Het wordt op de markt verkocht in tubes van 100 g.

De tweede optie wordt geproduceerd door het bedrijf dat wasmachines Indesit produceert. Dit waterdichte glijmiddel is terecht populair. Met het product kunt u de levensduur van het onderdeel immers vele jaren verlengen. Het glijmiddel wordt in twee formaten verkocht: een blikje en een spuit. In het eerste geval bevat de verpakking maximaal 100 g product. In de tweede worden wegwerpspuiten met twee doses verkocht.

Andere geschikte opties zijn onder meer:

1. HYDRA-2. Geproduceerd in twee formaten: buis en spuit. De Italiaanse fabrikant heeft een product gemaakt dat een aantal belangrijke eigenschappen heeft: corrosieweerstand, vochtbestendigheid. Het product is bestand tegen temperatuurschommelingen van -18 tot +190 graden. Met smeermiddel van hoge kwaliteit kunt u de levensduur tot 10 jaar verlengen. De kosten variëren afhankelijk van het volume en formaat, beginnend bij 150 en bereiken 450 roebel.
2. SKL EBI.Het product is hittebestendig, bestand tegen maximaal +140 graden. Bovendien is de pasta bestand tegen vocht. De prijs is ongeveer 380 roebel.
3. SKL EBI398. Waterdicht smeermiddel, heeft een breed temperatuurbereik: van 30 tot 120 graden. De afwezigheid van agressieve stoffen in de samenstelling zorgt voor een veilige interactie met het kitmateriaal. Bovendien heeft het glijmiddel een dikke consistentie, wat het aanbrengen vergemakkelijkt. De gemiddelde kosten variëren van 450 roebel.

Conclusie

De oliekeerring verlengt de levensduur van de wasmachine door andere onderdelen tegen vocht te beschermen. Als de afdichting versleten is of er scheuren in verschijnen, is vervanging vereist. Om dit te doen, moet u het apparaat volledig demonteren.

Zelfs een onervaren gebruiker kan dit proces uitvoeren als u de instructies volgt. Na het vervangen van de keerring is het raadzaam deze te smeren. Bovendien is het voor dit doel beter om producten van hoge kwaliteit te kiezen; deze zullen de werking van de verzegeling verlengen. Als gevolg hiervan zal vervanging veel later nodig zijn.